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云洲智能张云飞:追求极致的中国无人船开创者

  早在关于陆地的种种奥秘被人类探索殆尽之前,这一物种之中最为高瞻远瞩的那部分人,就已经把目光投向了更为深远的蔚蓝。10年前,BBC就曾在他们的纪录片《向深海进军》中,致敬了这片大自然最后的处女地。

  作为人类最难征服的地方,千百年来,这片神秘的水域吸引了无数冒险者上下求索。步入21世纪后,伴随着人工智能技术的进步,无人系统特别是无人船的快速发展,让人类终于再度拥有了一种开发海洋的新模式。

  而这一全新模式的开创者,正是珠海云洲智能的创始人张云飞。

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  事实上,在云洲无人船驶向广袤的大洋之前,张云飞还只是一名香港科技大学的学生。

  很小的时候,他就已经显露出远超于同龄人的聪明,学了两三年的奥数,就拿了一个全国的一等奖,打了两三年兵乓球,就有教练想要招他去省队。与此同时,张云飞中学阶段就读的深圳实验学校,倡导素质教育,整个中学阶段没有多上过一节课。终日举行各种学生活动。

  在这种培养天性的环境下,张云飞终于找到了自己真正的兴趣所在:船模。

  他刻苦钻研,初中毕业的那个暑假,他跑到五金店,一口气买了20多个瓶瓶罐罐,开始制作船模,因为油漆味道太大,刚开始的时候,张云飞只能在阳台上捣鼓他心爱的模型。这种对于船模制作的沉醉,帮助他获得了深圳市模型比赛的冠军。

  对此,日本著名教育家木村久一的这句话,似乎可以作为一种注解:“真正的天才人物往往是入迷和忘我的。”

  而谈及这一段经历的时候,张云飞自己的解释是:“比较爱钻牛角尖,做事情希望做到极致。”

  高考结束后,他考上了上海同济大学,本科毕业后又去了香港科技大学读研。从这两段经历里,年轻的张云飞有机会接触到科研的严谨态度。

  据他自己所说,读书时候的导师要求非常严格,一起入学的10个师兄弟,一年下来就走了五个。在那段时间里,张云飞每天从中午饭后工作到早上6点,全年无休。

云洲智能张云飞:追求极致的中国无人船开创者

长期埋头于研究赋予了他系统的学习方式,也更加奠定了他追求极致的决心。

  某种程度上讲,成就云洲智能这一业内独角兽地位的,或许也正是他一贯的这种追求和理念。

  而在这之外,云洲智能的诞生,更像是一种偶然性和必然性的巧妙的交织。

  在港科大的那段时间,还在读研的张云飞无意间看到了《新闻联播》上一则讲述江河污染严峻现状的报道。他随即想到,自己可以凭借着心爱的船模来做出些有意义的探索。

  脑海中的念想初步形成之后,张云飞随即开始了行动,凭借着化学系的教授出借的一些工具,张云飞和他的伙伴们一起改装了一条可以监测污染的船模。

  彼时,谁都没有想到,小小湖泊里驰骋的这条船模,将在未来的十年里驶出校园,怀揣着着中国无人船领域的新希望,驶向更为广袤的大洋深处。

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  资料显示,目前,云州智能拥有100多项的无人船核心专利,几乎占到了全球专利总数的四分之一,业务遍布全球各地。

  而在国内,云洲智能作为中国无人船领域的开创者,凭借自主技术优势,牢牢占据着环境测量无人船这一市场接近九成的份额。

  算上此前华金领越,中银粤财领投的4亿元C轮融资,云洲智能已然成为了无人船这一赛道内当之无愧的小巨人。

云洲智能张云飞:追求极致的中国无人船开创者

  出众的行业地位与资本认可背后,张云飞和他的团队都为此付出了常人难以想象的艰辛。

  公司初创的时候,张云飞他们几乎都只是应届的毕业生,没有一丝工作与管理经验。政府给他们补贴,低价租给他们珠海南方软件园的办公与研发场所,就是这样,初创阶段几个人东拼西凑的200万很快就花了个精光。

  一起创业的四个人,有两个途中因为个人原因选择了离开,这种处境对他当时着实是个考验,坚持or放弃?

  追求极致的张云飞没有懈怠,仍然坚持夜以继日研发技术,从0到1,终于先后攻克了自主航行等一系列无人船核心关键技术,并处于全球领先水平。

  同时,他也开始频繁奔走于全国各地,申请留学创业补贴、谈项目、做展览、找投资,长时间的奔波劳碌,把他读博期间好不容易练出来六块腹肌又重新合成了一块,还自嘲这是工伤。

  功夫不负有心人,2014 年,三十而立的张云飞所领导的云洲智能团队终于迎来了他们的收获季。

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